車(chē)輪鍛件回火時(shí)冷卻速度的控制很重要，主要考慮的因素是車(chē)輪鍛件回火后的殘余應力，回火后冷卻速度的大小直接影響殘余應力值。...

火車(chē)車(chē)輪的鍛造，是一個(gè)從材料選擇、模具設計制造、到前期預成形、成形、再到后期壓彎和沖孔的連續性工序系統。由于金屬在各工藝階段會(huì )發(fā)生相應的物理和化學(xué)變化，因此常常會(huì )出現諸如填充不充分和偏心等缺陷，導致產(chǎn)品質(zhì)量不能達到預期要求，嚴重者產(chǎn)生廢品。從加工流程優(yōu)化、數值...

鍛造輪轂就是通過(guò)鍛壓的方式制造出來(lái)的輪轂，這種方式制造出來(lái)的輪轂可以最大程度去除內部的氣孔和裂紋。且經(jīng)常采用的是多次鍛壓的形式，可以確保去除各方面的材質(zhì)缺陷，增加材質(zhì)內應力，韌性會(huì )更好，能大幅度提高抗沖擊和高轉速下抗撕裂能力。...

淬火的時(shí)間長(cháng)短是影響起重機車(chē)輪鍛件機械性能和動(dòng)荷強度的重要因素之一。為了使車(chē)輪具有高的機械性能而進(jìn)行表面淬火時(shí)，淬火深度必須很大。同時(shí)，考慮到車(chē)輪內蓄積了大量可供以后自回火用的熱，在一般加熱淬火時(shí)，必須根據必要條件規定出淬火工藝：具有較深的淬火層；造成良好的自...

由熱處理不可強化的不銹鋼和耐熱鋼生產(chǎn)的、要求提高耐蝕性和塑性、消除冷作硬化的工件，應進(jìn)行固溶處理。對于形狀復雜不宜進(jìn)行固溶處理的工件，可進(jìn)行去應力退火。含鈦或鈮的不銹鋼，為了獲得穩定的耐蝕性，可進(jìn)行穩定化退火。...

鍛造車(chē)輪鍛件時(shí)感應淬火的工藝準備有鍛件選材、預備熱處理、對感應淬火車(chē)輪鍛件的要求和安全防護事項。1.車(chē)輪鍛件選材2.預備熱處理3.對感應淬火車(chē)輪鍛件的要求4.安全防護事項...

今天小編帶大家了解一下鍛造車(chē)輪鍛件時(shí)如何挑選車(chē)輪鍛件的毛坯。車(chē)輪鍛件毛坯加工是車(chē)輪鍛件生產(chǎn)的道工序，車(chē)輪鍛件毛坯質(zhì)量的好壞，生產(chǎn)率的高低，將對車(chē)輪鍛件的質(zhì)量、性能、壽命及企業(yè)的經(jīng)濟效益產(chǎn)生重要的影響。車(chē)輪鍛件毛坯加工工藝、設備精度和性能決定了毛坯質(zhì)量。車(chē)輪鍛件...

鍛造生產(chǎn)中，除了必須保證車(chē)輪鍛件所要求的形狀和尺寸外，還必須滿(mǎn)足零件在使用過(guò)程中所提出的性能要求，采用合理的鍛造工藝和工藝參數，可以通過(guò)下列幾方面來(lái)改善原材料的組織和性能：打碎柱狀晶，改善宏觀(guān)偏析，把鑄態(tài)組織變?yōu)殄憫B(tài)組織，并在合適的溫度和應力條件下，焊合內部空...